11月25日，在烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衛(wèi)段，來自第三方的檢測機(jī)構(gòu)正在對該路段進(jìn)行質(zhì)量檢測。據(jù)了解，烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段建設(shè)者們克服了疫情及沙漠路段自然條件艱苦的不利因素，提前完成主體工程。

烏瑪高速公路起點(diǎn)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)的烏海，終點(diǎn)止于青海省瑪沁，途經(jīng)內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海四省區(qū)。烏瑪高速公路路線主要途徑：鄂托克旗棋盤井、石嘴山、銀川、青銅峽、中衛(wèi)、甘肅景泰、蘭州、定西康家崖、臨夏自治州廣河、臨夏、合作、碌曲、青海省尕海、河南、瑪沁。其中，烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段有18公里穿越騰格里沙漠腹地。烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段自2019年4月26日開工建設(shè)，2021年10月底主體工程完工，項(xiàng)目總投資79.41億元，主線全長122.99公里。

“我們將學(xué)習(xí)貫徹十九屆六中全會精神煥發(fā)出的熱情和干勁，轉(zhuǎn)化為狠抓落實(shí)的執(zhí)行力、攻堅(jiān)克難的戰(zhàn)斗力，為烏瑪高速的通車做最后的沖刺?！睂幭慕煌豆こ探ㄔO(shè)管理有限公司建設(shè)一部部長王金國說，自己能夠參與到烏瑪高速建設(shè)中來，深感使命光榮。

騰格里沙漠地形起伏大，天然植被覆蓋率不到1%。氣候干旱、降水稀少、蒸發(fā)量大、風(fēng)大沙多，沙塵暴、揚(yáng)沙天氣多達(dá)200天，最大風(fēng)力達(dá)11級。在這樣一片沒有水，沒有電，沒有路，沒有人煙……在幾乎與世隔絕的戈壁灘上，建設(shè)者們克服了疫情及一切不利因素，10月底順利完成烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段的主體工程。

為確保烏瑪高速年底前順利通車，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳未雨綢繆，委托自治區(qū)道路運(yùn)輸事務(wù)中心與建設(shè)單位、中衛(wèi)市有關(guān)部門積極對接，在嚴(yán)格落實(shí)疫情防控各項(xiàng)措施的前提下對烏瑪高速公路進(jìn)行交工驗(yàn)證性檢測鑒定。主要對烏瑪高速公路A1至A10共計(jì)10個(gè)合同段的瀝青混凝土路面、橋梁工程、排水工程、支擋工程、小橋、涵洞、標(biāo)志、標(biāo)線、防護(hù)欄等進(jìn)行實(shí)體質(zhì)量檢測鑒定。

當(dāng)天在施工現(xiàn)場，記者看到，檢測組的工作人員正在用專業(yè)設(shè)備對橋梁及平臺排水溝進(jìn)行檢測。對其外觀、斷面尺寸和強(qiáng)度進(jìn)行測量，通過數(shù)據(jù)分析判斷施工是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?！白鳛楦咚俟方ㄔO(shè)者，貫徹好黨的十九屆六中全會精神，就是要切實(shí)將學(xué)習(xí)領(lǐng)會的精神在實(shí)際工作中落細(xì)落實(shí)?！钡?標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理王智勛說，在烏瑪高速最后的收尾工作中，他將繼續(xù)和黨員先鋒隊(duì)一起，真抓實(shí)干，確保每一項(xiàng)工作都落到實(shí)處。

“預(yù)計(jì)11月底完成交工檢測工作，計(jì)劃12月底具備通車條件?！蓖踅饑f，烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段建成后，將把銀川、石嘴山的重點(diǎn)景區(qū)沙湖、影城、西夏陵，與中衛(wèi)的重點(diǎn)景區(qū)高廟、沙坡頭連成一條線。這條路也是寧夏一條南北向運(yùn)輸大通道，建成通車后可有效分流京藏高速的交通量，能有效緩解我區(qū)路網(wǎng)的交通壓力。